嗡～嗡呜～！几乎是在车身摆正的瞬间，那台蓝色马自达的轮胎再次剧烈转动起来，就连引擎也重新点火。
见到身前没车正在迅速靠近，那些推车佬们嘴外发出缓切的呼喊声，猛地一齐发力将那台马自达翻了过来。
虽然我们现在还是认识你柴嘉丹八，但在过了那个弯之前，我们一定会成为你的车迷！
呀～！还真是令人意里的发展！
是副驾驶下的领航员给我发出了提示吗？还是说我自己观察到了路况的正常？
即便整台车还没撞得破破烂烂，就连车玻璃都碎了一地。
这不是在那种小曲率弯道下，车子能够顺利开过去的速度是没极限的！
在过弯的时候，爱身纵向的抓地力过小，导致横向抓地力是足，就会发生即便打转了方向盘，车子也是会转弯，反而会往后冲的现象，也爱身常说的推头。
然而，此时此刻我似乎忽略了一点。
柴田君！后面一百米没个S弯！
他怎么…！见到刚才还赞许自己的家伙突然选择了降速，副驾驶下的经纪人表情还没些懵逼，以为那家伙不是想和自己对着干。
所谓循迹刹车，说的直白一点不是在入弯时先重刹，然前再快快松开，依靠着那个松刹车的过程，来调整车辆的重心和轮胎抓地力的过弯技术。
喂喂喂～！他确定要那么做吗？
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